日産 ジューク ターボ車用のテスト開始しました。

スイスチップテック_チップチューニングボックス

スイスチップテック 日産 ジューク ターボ車用テスト開始しました。

装着してすぐに良い感想が、ドライブモードコントロールのノーマルモードでメッチャ早くなります。スポーツモードは驚きのパワー!!とのこと。

テスト走行完了後に正式に販売となります。
事前予約での販売も受け付けておりますので、当店までご連絡ください。

また、スイスチップテック製品を取扱っていただける販売店様も募集しております。
詳しくは当店までご連絡ください。

 

※追記 2013/10/18 テスト走行に参加頂いたお客様のお声

ジュークターボの標準燃費は10.65kmほどだそうです。今まで燃費走行を(ECOモード+FF)徹底して走ったことはそれほど無いのですが、装着前の燃費計は10.2kmでした。まあ購入後の平均燃費ですよね。

テストランとして静岡県の富士市から鳴沢まで、吉原→西富士→ミルクランド→71号→鳴沢道の駅を往復というコースをECOモードのFF駆動状態で走ってきました。アクセルワークもそれほど意識せず極普通に(つもりですが)。天気もちょうど良くエアコンは効かせずに、平日だったので渋滞もなく。71号に入ってからは快適のドライブでした。高低差は海抜5m地区から約1000m地区のアップダウンのコースでしたので燃費もどのくらい上がるか正直あまり期待もしていませんでしたが、往復帰ってきた時点で燃費計は15.5km。なんと約1.5倍です。ほんとに驚きました。

燃費が上がる機能も魅力的ですがジュークターボの良さはなんといってもアクセルペダルを踏んだ時の加速度、体で感じるGですよね。これが一番顕著に出たのはノーマルモードでした。ノーマルモード時のFF、AWDいずれもアクセルを軽く載せただけでグンッとくる加速感。どうしても停車時からの初動のもたつき感があってしょうがないかなと感じていたのですが、アクセルをそれほど踏まなくても付いてくるスピードはジューターボの面白さを膨張させてくれます。ニスモジュークになったと浮かれて勘違いしたのは僕だけでしょうか(笑)

 

株式会社ジム

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